Инструкция: правильная прокачка амортизаторов KAYABA EXCEL G. Материал из Nissanoteka. ru.
Добрый день дузья. Может быть, кому то будет полезна данная инструкция для правильной прокачке амортизаторов Kayaba Excel G (амортизатор двухтрубный газовый). Текст переведен с оригинальной инструкции по установке Kayaba.
Добрый день дузья! Может быть, кому то будет полезна данная инструкция для правильной прокачке амортизаторов Kayaba Excel G ( амортизатор. Такое нарушение инструкции может квалифицироваться как один из Как прокачать амортизатор перед установкой - Двухтрубчатый. Как правильно прокачивать амортизаторы перед установкой? Инструкция по этому мероприятию составлена со всей серьезностью, и кто не верит.
- Которые поставлены в комплекте с амортизатором KYB вместо прочих Перед установкой амортизаторов всегда нужно произвести их прокачку.
- Двухтрубные амортизаторы с газовым подпором низкого давления перед установкой необходимо " прокачивать ". Сжимаем штоком вниз.
- О прокачке. Поэтому выкладываю ссылку на инструкцию. http:// Технология прокачки амортизаторов : А. Переверните.
- Прокачка амортизаторов перед установкой ВНИМАНИЕ! Данная инструкция как раз с официального сайта Каябы взята. полтора года назад. +1.
- После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем зайдите на сайт KYB, ну или воспользуйтесь инструкцией по установке.
ВНИМАНИЕ ! Если перед установкой не прокачать двухтрубный амортизатор,это является частой причиной, когда выходит из строя поршневая система амортизатора. Это является грубым нарушением инструкций по установке и вероятная причина, когда случай является негарантийным! Если во внутренней гильзе амортизатора присутствуют остатки воздуха, то амортизатор не будет должным образом выполнять свои функции. Неполадки в работе приводят к стукам,шумам при работе амортизатора и вероятному его выходу из строя. Новые амортизаторы с завода могут иметь пузырьки воздуха в поршневой системе амортизатора. Основываясь на длительном опыте работы, конструкторы и инженеры компании подготовили рекомендации по прокачке амортизатора:. Перед тем как установить на автомобиль двухтрубный амортизатор. его нужно привести в рабочее состояние.
Во время хранения и транспортировки, в двухтрубных амортизаторах, жидкость может перетечь в наружный цилиндр из внутреннего, при этом в рабочий цилиндр(внутренний) попадает газ. В этом случае его дроссельные клапана будут разрушаться и амортизатор будет издавать посторонние шумы и стуки при работе в автомобильной подвеске. Чтобы избежать неисправностей амортизатора, его перед установкой на автомобиль непременно нужно прокачать. Для этого:. 1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений.
сжать его;. 2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.
3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху,и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек. 4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении - плавно выдвигайте шток до упора(конца хода);. 5.
Дальше ,нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек. и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;.
6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;. 7.
Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю. назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно – то поршень перемещается плавно, без провалов. После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.
Многие устанавливают амортизатор непосредственно из коробки, без надлежащей прокачки, срок службы амортизатора в данном случае сокращается в 3-5 раз, также амортизатор не может нормально выполнять своих функций (работает неправильно). p.
Вы могли бы заметить, если амортизатор долго находился в нерабочем состоянии (хранился) в лежачем положении, шток может перемещаться с рывками и толчками. Буду рад, если данная инструкция кому то поможет, думаю, не все здесь ставят дорогой оригинал, при соблюдении данной инструкции вы действительно заметите положительно влияние. Удачи на дорогах.